動力分廠：節能降耗，盡其所“能”
近日，氣溫驟降，導致一次水水溫過低，工藝運行不能達到最佳工況，應該采用什么方式對一次水進行升溫，這成了脫鹽水每逢冬天的一個難題。
為此，動力分廠多次與生產技術部進行商討，經過現場實地查看選取“熱源”最佳地點，最終確定利用經初步換熱后額BDO凝液對一期脫鹽水一次水進行升溫。
脫鹽水一次水最初設計采用板式換熱器換熱，熱煤為0.5MPa蒸汽，以提高水溫來保證工藝最佳工況。而年初改造的BDO凝液經進1#除氧器脫鹽水換熱后凝液溫度為75℃，高溫度凝液進入凝液混床進行除鹽再生處理會影響陰陽樹脂的使用壽命，縮短設備使用壽命，為此經過分廠多次討論決定，利用BDO凝液對一期脫鹽水原水進行換熱升溫。當BDO系統正常開車運行時，利用凝液余溫進行換熱以提高一次水水溫；若BDO系統停車，就切換至最初設計蒸汽換熱。這一方案不僅僅降低了凝液溫度，提升一次水水溫達到工藝運行最佳工況，而且節約了冬季蒸汽的消耗，可謂一舉兩得。
動力分廠與維保相關人員進行現場勘察測量、選址，確定管路對接方式、電儀選型、工藝運行等相關要求，2021年9月3日在一期脫鹽水開始施工配管，10月份為期一個多月的工期現已結束，這套換熱系統已進入驗收環節，經工藝相關人員打壓、試水、沖洗 ，這套系統已投入運行，換熱后一次水溫由15℃左右提高至20℃左右，凝液溫度由75℃左右降至25℃左右，達到了預期效果。
降廢減損提質，節能降耗增效，動力分廠從點滴、細微做起，盡其所“能”，保障系統高效、穩定運行，也把每一份能源利用到極致。（動力分廠李宏剛 李銳）
