4月11日15：08，乙炔1#發生器開車成功且運行平穩，標志著歷經半個多月，乙炔1#發生器系統內循環改造圓滿成功。

為緊跟環保步伐，助力打贏藍天保衛戰，減輕員工勞動強度，延長設備運行周期，從源頭出發，徹底實現廢水零外排。3月23日，在機動部、電儀分廠、維保分廠、BDO分廠及其他相關人員各個部門協助配合下，BDO二期會議室落實了乙炔1#發生器內循環改造實施方案。

3月23日按照改造方案對1#發生器洗滌塔進行加盲板隔離作業，對5臺泵及管道拆除作業施工，1#發生器內循環改工作正式開始。改造后用于洗滌乙炔氣的渣水不再通過原有的渣漿回用泵外排至沉降池沉淀重新循環利用，而是通過改造后用洗滌冷卻塔底部的渣漿回用泵將渣水直接用作發生注水和洗滌水。這樣做不但加快了整個系統的水循環速度，還提高了廢水的利用率。大大地降低了管道、泵體、噴頭的結垢程度，減輕了今后檢修清理工作量，最主要的是有效地提高了整套系統的運行周期。內循環的改造的另一重點在于解決了我們在日常生產中的一大難題——調液位。系統內循環中設計的洗滌塔底部的自調閥始終將液位控制在一個非常平穩的狀態，在很大程度上解放了人的雙手節省了勞動力。改造后的最大亮點在于徹底做到了廢水不出系統，在真正上實現了廢水零外排，為環保做出了貢獻。

在多方配合協作下，改造工作告一段落，為確保能夠順利開車，系統正常運行才是最終的成功。因此改造工作一結束，分廠一邊安排人員對發生器、洗滌塔所有人孔、焊縫進行試壓、試漏，所有新加設備、管道、閥門逐一進行試車。一邊組織員工對改造后的系統內循環改造項目到現場進行講解學習，并組織了全員考試，確保在崗的每位員工對本次系統內循環改造了如指掌，操作時做到心中有數。

4月10日，所有準備工作已經就緒，按照預定開車方案開車時，在運行過程中發現攪拌電流上漲速度過快，檢查發現干渣含水量過高，下料器不下渣。立即排查，發現注水流量計計量小，實際過量較大，導致干渣含水量過高攪拌電流上漲。隨后安排現場人員對下料器進行疏通，將濕渣盡快排出避免濕渣堆積堵塞下料器，在疏通過程中，班長趙文平和操作工黨少杰克服重重困難，甚至開啟“人工下渣模式”用工具一下一下將糊在下料器上的濕渣鏟下來，確保下渣順暢。與此同時，聯系電儀分廠對流量計進行更換。最終經過大家的共同努力，乙炔1#發生器終于開車成功且運行平穩。（賀萬萬  王華）